HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。。シグナスX4.5型 RPM倒立フロントフォーク。Vmax 1200　社外リアショック　リアサスペンション。KONI サスペンションショック 2個セット CB系。CB400SF/SB オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン。SHIFTUP シフトアップ　レーシングリアショックN-1　NSF100 NSR。zrx1200daeg ブラックリミテッド　純正リアサスペンション。モンキー　デイトナ　240mm 絶版品　サス　ダックス　シャリー　okd。HONDA ホンダ CB1300 SC40 OHLINS リアサス。ホンダモンキー　z50j 4lモンキー純正フロントフォーク　シャコタン。CB250T.400フロントフォーク 純正　33パイ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。ほぼ新品　ホンダ　スーパーカブ　JA59 リアショック　リアサス　純正。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。OHLINS サスペンション ダンパーエボリューション 約33cm。エイプ50/100　スタビライザー　ダウンフェンダー　Gクラフト。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。DAYTONA SR400 サスペンション　デイトナ。タケガワ　リアショック　330mm 中古　カブ、モンキー125。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ヤマハシグナス3型ようで購入しました。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。OHLINS リアサスペンション ダイナ(91-17) S36PR1C1L。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。NS-1 フロントフォーク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。IKON 3610-1106 4cmローダウン 18年以降 ソフテイル。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。江*口様 マルゾッキ　Yamaha SR400/500 サスペンションショック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。YAMAHA YZF-R25/R3専用 OHLINS リヤサスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。GS750G フロントフォーク。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。ホワイトパワー サスペンション GS400。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。クロスカブ110 YSS東京堂 ハイブリッドリアショック CC110。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ゼファー400　純正　リアショック　旧車　リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。カワサキ　zx4rr 2025年式　フロントサスペンション　左右。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。gs400 レイダウンキット。